После покупки мотоцикла (особенно с т. наз. "документами старого образца") и попытки поставить его на регистрационный учёт - часто следует отказ РЭО ГИБДД с формулировкой "отсутствует в базе данных".. ПО МАТЕРИАЛАМ СУДЕБНОЙ ПРАКТИКИ..
КОГДА ДОКУМЕНТЫ НА КУПЛЕННЫЙ МОТОЦИКЛ ЕСТЬ, НО В ГИБДД ГОВОРЯТ, ЧТО ИХ НЕ СУЩЕСТВУЕТ.... ИЛИ - НЕСКОЛЬКО ЗАМЕЧАНИЙ О ТОМ КАК "ВЫТАЩИТЬ ТС ИЗ УТИЛЯ"?
После покупки мотоцикла (особенно с т. наз. "документами старого образца") и поытки поставить его на регистрационный учёт - часто следует отказ РЭО ГИБДД с формулировкий "отсутствует в базе данных".. Т.е. покупатель предоставляет весь необходимй для перерегистрации пакет документов - в том числе ДКП, старый тех. паспорт (часто даже имеются старые номерные знаки) и т.д. и получает такой как правило устный отказ - "в базе данных не значится..на учёт поставить нет возможности.".. Кто подотошнее - те конечно просят оформить такой отказ в письменном виде и начинают разбираться в причинах - "а как так может быть" - что документы воде как и есть (пусть и старого образца) - они на руках и данные номерных агрегатов полностью совпадают, но с точки зрения ГИБДД эти документы не существуют и их получается что вороде как и нет... А ведь сделка (покупка) - имела место именно из расчёта, что покупаестся не "металлолом" или "на запчасти", а транспортное средство, которое можно будет зарегистрировать в целях своюодной эксплуатации по дорогам общего пользования.. Наиболее частой причиной таких ситуации является то обстоятельство, что пролавец при совершении сделки скрыл (или забыл сказать) о том, что некоторое количество лет назад он в целях экономии на налогах - сходил в ГИБДД и заполнит там заявление о снятии ТС с регистрационного учёта по тамошнему образцу.. В образце - повсеместно было "снять по основанию утилизация" (хотя кто поумнее - снимали правильно - по основанию предстоящей продажи например или др.).. но большинство снимали (сами подписывали заявление) по основанию "утилизация", т.е по основанию прекращения существования ТС как материального объекта, что автоматически влекло удаление из баз всех сведений об этом ТС и документах на него.. Документы (техпаспорт или ПТС и СТС) и гос. номера - их было положено в таких случаях сдать в ГИБДД для последующего уничтожения, НО строго этого не требовали - досточно было указать в заявлении о снятии с учёта - что "документы и гос.номер утеряны" - вот так это всё примерно и происходило, а теперь чере 15 - 25 лет - часто продают особенно старые мотоциклы (цены на них подросли, но существенно зависят от наличия документов) продают с этими т. наз. "документами старого образца", которых с т. зрения ГБДД не существует и существовать не может, т.к. указанное в документах ТС - прекратило существование как материальный объект - на основании поданного заявления владельца об этом, вследствие чего все ранее выданные документы на такое ТС также считаются прекратившими своё действие.. Вот в карттце суть одной из достаточно часто встречабщихся в том или ином варианте проблемы "утилизированного мотоцикла". Теперь о том - можно ли эту проблему решить и как это можно сделать.. Много писать не буду, а просто приведу одно из решений Верховного Суда РФ по схожему вопросу. Если кратко - то выводы Верховного Суда следующие: 1) лицо, снявшее с учёта ТС по основанию предстоящей утилизации имеет право восстановить регистрационный учёт в случае если утилизация фактически не была осуществлена, т.е. ТС не было уничтожено как материальный объект.. НО обратиться с заяввлением о восстановлении учёта может только то лицо, которое подавало заявление о снятии.. 2) добросовестный приобретатель ТС (покупатель, наследник, одаряемый и т.п.) - может добиться отмены решения о снятии с учёта по основанию "утилизация", но только в том случае, если докажет, что заявление о снятии с учёта по данному основанию было подано предыдущим владельцем (продавцом) - после заключения сделки (подписания договора, предварительного договора, завещания и т.п.). Текст решения Верховного Суда - см. по ссылке - https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71396676/
